赛鸽宝春训的一些感触！
赛鸽三部曲里的训放二字，是随着近代短平快的赛事的兴起，才逐渐被人们所认识的。在我们那个年代，由于生活水平的限制，私自训放鸽子的人并不多。有极少数训放的人也只是坐气车，或是火车出去私训一下。
而现如今随着生活水平的逐步提高，有车一族应运而生，即便是差一些的也有了自己摩托车，训放起来可以说是轻而易举的事情，训放也就成了人们取胜的一个重头戏。
今天我们把种、养先暂时的撇开不谈，单纯的说一下训放。眼下春训已拉开序幕，鸽友们纷纷开始了私训，针对私训本人谈一下自己的一下切身的体会。
春训和秋训是有很大的区别的，最为关键的区别就是温差相错太悬殊，早春的时候就有鸽友开始私训了，这时的气温还是很低，以本地而言最低气温一般都在5 度以下，这样的气温鸽子是很难飞的，丢失鸽子那是在所难免。
据我所观察，有相当数量的鸽友喜欢在早上出训，天不亮就出发，一路上可以说是寒风刺骨，受罪那是在所难免。但真正受罪的还是我们的鸽子，它们要冒着刺骨的严寒不说，而且还要在能见度不高的天气里寻找归途，难度之大那是可想而知，有不少的鸽子在归途中受伤，就和这有着千丝万缕的联系。丢失鸽子那也就是情理之中的事情了。
气温在5度一下鸽子最难飞，10度一下次之，上了10度以上鸽子相对来讲就要好飞的多。这就是为何我们要选择下午训放的关键所在！
因此春训最好是选择在3月中下旬开始下午进行，这时的气温一般都会在15度上下，鸽子相对来讲就好飞多了。而且此种气温对我们鸽主来讲，也不会感觉到太冷。得风湿的可能性就会大大的降低。
再者春季训放最好是错过坏天气，因春季的坏天气因冷空气所造成的比较多，这时的气温迅速下降，训放鸽子就会受到双重的影响，一是坏天气，二是低气温。无形之中就增加了鸽子归巢的难度，速度和归巢率就会大打折扣。
需要提醒的是，我们切不可以为春季都是复放的鸽子，五百公里和以上赛程都飞过了，何惧这区区的几十公里，但事实证明我们的鸽子是靠天收的，复放的鸽子会照丢不误。切不可掉以轻心！
小燕一般都在清明前到达目的地，而它们在这之前半个月前就已经开始迁移了，这就说明在三月中旬，已是鸟类可以活动的时候了。
训放一定要适度，切不可过量，更不可超负荷运行，否则训放就失去了应有的功效。
而现如今随着生活水平的逐步提高，有车一族应运而生，即便是差一些的也有了自己摩托车，训放起来可以说是轻而易举的事情，训放也就成了人们取胜的一个重头戏。
今天我们把种、养先暂时的撇开不谈，单纯的说一下训放。眼下春训已拉开序幕，鸽友们纷纷开始了私训，针对私训本人谈一下自己的一下切身的体会。
春训和秋训是有很大的区别的，最为关键的区别就是温差相错太悬殊，早春的时候就有鸽友开始私训了，这时的气温还是很低，以本地而言最低气温一般都在5 度以下，这样的气温鸽子是很难飞的，丢失鸽子那是在所难免。
据我所观察，有相当数量的鸽友喜欢在早上出训，天不亮就出发，一路上可以说是寒风刺骨，受罪那是在所难免。但真正受罪的还是我们的鸽子，它们要冒着刺骨的严寒不说，而且还要在能见度不高的天气里寻找归途，难度之大那是可想而知，有不少的鸽子在归途中受伤，就和这有着千丝万缕的联系。丢失鸽子那也就是情理之中的事情了。
气温在5度一下鸽子最难飞，10度一下次之，上了10度以上鸽子相对来讲就要好飞的多。这就是为何我们要选择下午训放的关键所在！
因此春训最好是选择在3月中下旬开始下午进行，这时的气温一般都会在15度上下，鸽子相对来讲就好飞多了。而且此种气温对我们鸽主来讲，也不会感觉到太冷。得风湿的可能性就会大大的降低。
再者春季训放最好是错过坏天气，因春季的坏天气因冷空气所造成的比较多，这时的气温迅速下降，训放鸽子就会受到双重的影响，一是坏天气，二是低气温。无形之中就增加了鸽子归巢的难度，速度和归巢率就会大打折扣。
需要提醒的是，我们切不可以为春季都是复放的鸽子，五百公里和以上赛程都飞过了，何惧这区区的几十公里，但事实证明我们的鸽子是靠天收的，复放的鸽子会照丢不误。切不可掉以轻心！
小燕一般都在清明前到达目的地，而它们在这之前半个月前就已经开始迁移了，这就说明在三月中旬，已是鸟类可以活动的时候了。
训放一定要适度，切不可过量，更不可超负荷运行，否则训放就失去了应有的功效。
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