薄弱
薄弱--处在共同平面中的弱势一方,有着明显落差差距的低端一方.甚至是,被广大鸽友忽视不注意的小丁点.疏忽大意就是考虑的薄弱体现.
牵扯鸽友鸽事,鸽会组织,鸽子赛场的事那么多,其中的热点亮点那么多,有没有注意到的薄弱细节呢?我就鸽界的三件大事中牵扯的鸽子,鸽会,赛场,说说可能存在的薄弱.
鸽子,一开始就实实的存在于现实中,也得于时代的推崇,才一步一跨的发展到现在.就鸽子本身而言,绝无实质性的薄弱套取,几乎鸽就是鸽,家家的鸽质差异甚小,真真的鸽友棋局里的棋子.来去自如,倒是真的洒脱,鸽友间的交流交往稳靠的多.混入年代跨跃贯通,鸽子在年代间对比,就有了实质性的薄弱场景.
七十年代末期到八十年代末期,是鸽界鸽子的起步初期,由稀少逐渐增多,到能够进行比赛.这个时期的鸽子稀少,薄弱体现的数量上.主要是受鸽友经济条件限制,投入极低的”小钱”作乐.那个时候,养的多的就是大户,就是爱鸽,很是明显和直白.问不问鸽子”血统”,”品系”,都没有几个冲壳子.明亮亮的摆在那里.记得那个时候,老前辈鸽友些,为了500公里归来的鸽子,就高兴洒脱,奔走相告,没有顾及"名声",没有速度之说,更不可能有现在的"炒作".七百公里回来了鸽子,才看见了大侠的性格!求知,捡蛋,品鸽,成为最热门的亮点和工作.没有现在的这般珍贵.在极其有限数量和距离比赛中,鸽友捧着为数不多的信鸽,让薄弱的群体挺住了鸽界,在真情交往,交流中,一点没有表现素质薄弱.兴许,鸽友的品格永远不会让鸽子品质薄弱.数量上的薄弱也会随社会经济的发展摔脱.就这个时段的鸽子品质数量,对应现在的鸽子品质数量,八十年代的鸽子,在数量上特别薄弱,在其他鸽界真实上,却又特别厚重真实.现代鸽子,早已经不输给数量了,就是"血统,品质"出现了薄弱,看到的,听到的,和真实的有着巨大的悬殊,存在信任薄弱.
早前的鸽会,薄弱体现在经济条件不好的困扰,组织单调.鸽协会(好像火车头冠名更多些),一养鸽子就知道这个组织.全国鸽协会一直是热点,比鸟协,花协,钓协早的多.那个时候可能都是经济匮乏,会到是不少,活动组织的不多,年初开会简单的制订出"规程",赛事就火火的燃放了.年底开会是集合,小小的招待鸽友一通,成绩,奖状单纯适合.场景一样鲜活热闹.现在的鸽会,有着最明显的动向倾覆,会议,规程,奖项,奖杯,都强势很高,几乎达到特定条件下的特定鸽友专属,少了最为本质的"群众会议",相当多的规程条款很是霸道!更有甚者,说了做不到.经济条件大好的当今,为何鸽会组织反是被骂最多的"不和谐"?各路神仙都想发展"既得利益团伙",要想和谐团结好鸽会,这个中薄弱还真不少.一般鸽友说了等于没说,我也就不说,你懂的!
赛场的薄弱,体现在组织运输中,那个时候没有现在汽车那么洒脱,得按照火车时刻表进行集鸽,万怕赶过时间和班车搭错.早前,坐火车出去放鸽子,比赛都是几个强壮的鸽友,跟着司放长,上车,下车,整理集合,说放就放了,回来几张嘴,想乱说也说不过.中间想下车,怕是列车长要说.比赛距离和性质,应该是认真斗硬,距离是少不脱.当下,是各种设备齐全,运输随时,减少了司放员的劳力,又能够自行安排时间集鸽,还想去哪里就拐那里去了,到不到点,也没有几张嘴能够说.估计高速路给广大鸽友带来了速度的收获.也同时影响到了鸽子的感觉,它们不快速,就对不住鸽会的操作.没有运输条件的时候,鸽友想的是快速,当然,不是想如菲菲的速度,就是单纯的想鸽子快点归巢.毕竟那个时候能够七百公里当日归都稀少.现在运输条件好了,对鸽子的影响小,鸽子也发挥的好.反到是速度让鸽友迷惑了,想消息来的更稳靠.并不实质性的关注鸽子飞了多少速度,多是急问”在哪里放的?”.赛场的薄弱环节,实质就是公开的信息少!诚信受到质疑!
你所在的协会和我所在的协会一样存在薄弱吗?这么多年来,鸽界的发展在为了什么?真实才是鸽子品质的保证!
牵扯鸽友鸽事,鸽会组织,鸽子赛场的事那么多,其中的热点亮点那么多,有没有注意到的薄弱细节呢?我就鸽界的三件大事中牵扯的鸽子,鸽会,赛场,说说可能存在的薄弱.
鸽子,一开始就实实的存在于现实中,也得于时代的推崇,才一步一跨的发展到现在.就鸽子本身而言,绝无实质性的薄弱套取,几乎鸽就是鸽,家家的鸽质差异甚小,真真的鸽友棋局里的棋子.来去自如,倒是真的洒脱,鸽友间的交流交往稳靠的多.混入年代跨跃贯通,鸽子在年代间对比,就有了实质性的薄弱场景.
七十年代末期到八十年代末期,是鸽界鸽子的起步初期,由稀少逐渐增多,到能够进行比赛.这个时期的鸽子稀少,薄弱体现的数量上.主要是受鸽友经济条件限制,投入极低的”小钱”作乐.那个时候,养的多的就是大户,就是爱鸽,很是明显和直白.问不问鸽子”血统”,”品系”,都没有几个冲壳子.明亮亮的摆在那里.记得那个时候,老前辈鸽友些,为了500公里归来的鸽子,就高兴洒脱,奔走相告,没有顾及"名声",没有速度之说,更不可能有现在的"炒作".七百公里回来了鸽子,才看见了大侠的性格!求知,捡蛋,品鸽,成为最热门的亮点和工作.没有现在的这般珍贵.在极其有限数量和距离比赛中,鸽友捧着为数不多的信鸽,让薄弱的群体挺住了鸽界,在真情交往,交流中,一点没有表现素质薄弱.兴许,鸽友的品格永远不会让鸽子品质薄弱.数量上的薄弱也会随社会经济的发展摔脱.就这个时段的鸽子品质数量,对应现在的鸽子品质数量,八十年代的鸽子,在数量上特别薄弱,在其他鸽界真实上,却又特别厚重真实.现代鸽子,早已经不输给数量了,就是"血统,品质"出现了薄弱,看到的,听到的,和真实的有着巨大的悬殊,存在信任薄弱.
早前的鸽会,薄弱体现在经济条件不好的困扰,组织单调.鸽协会(好像火车头冠名更多些),一养鸽子就知道这个组织.全国鸽协会一直是热点,比鸟协,花协,钓协早的多.那个时候可能都是经济匮乏,会到是不少,活动组织的不多,年初开会简单的制订出"规程",赛事就火火的燃放了.年底开会是集合,小小的招待鸽友一通,成绩,奖状单纯适合.场景一样鲜活热闹.现在的鸽会,有着最明显的动向倾覆,会议,规程,奖项,奖杯,都强势很高,几乎达到特定条件下的特定鸽友专属,少了最为本质的"群众会议",相当多的规程条款很是霸道!更有甚者,说了做不到.经济条件大好的当今,为何鸽会组织反是被骂最多的"不和谐"?各路神仙都想发展"既得利益团伙",要想和谐团结好鸽会,这个中薄弱还真不少.一般鸽友说了等于没说,我也就不说,你懂的!
赛场的薄弱,体现在组织运输中,那个时候没有现在汽车那么洒脱,得按照火车时刻表进行集鸽,万怕赶过时间和班车搭错.早前,坐火车出去放鸽子,比赛都是几个强壮的鸽友,跟着司放长,上车,下车,整理集合,说放就放了,回来几张嘴,想乱说也说不过.中间想下车,怕是列车长要说.比赛距离和性质,应该是认真斗硬,距离是少不脱.当下,是各种设备齐全,运输随时,减少了司放员的劳力,又能够自行安排时间集鸽,还想去哪里就拐那里去了,到不到点,也没有几张嘴能够说.估计高速路给广大鸽友带来了速度的收获.也同时影响到了鸽子的感觉,它们不快速,就对不住鸽会的操作.没有运输条件的时候,鸽友想的是快速,当然,不是想如菲菲的速度,就是单纯的想鸽子快点归巢.毕竟那个时候能够七百公里当日归都稀少.现在运输条件好了,对鸽子的影响小,鸽子也发挥的好.反到是速度让鸽友迷惑了,想消息来的更稳靠.并不实质性的关注鸽子飞了多少速度,多是急问”在哪里放的?”.赛场的薄弱环节,实质就是公开的信息少!诚信受到质疑!
你所在的协会和我所在的协会一样存在薄弱吗?这么多年来,鸽界的发展在为了什么?真实才是鸽子品质的保证!
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